吉利

    只管向來 傳揚“吉利[報價 4S店]是吉利，沃爾沃[報價 4S店]是沃爾沃”，李書福還是 盼望兩者中間能早一天 產生“化學 反響”。近日，在吉利控股 集團與沃爾沃汽車簽訂技術轉讓 協定現場，李書福笑逐顏開地 示意：“ 奮力實現吉利和沃爾沃汽車公司中間的協同效應，關于雙方企業的進展 存在主要的 策略 意思。”借力沃爾沃，將吉利自主品牌汽車推向海外市場，對李書福而言是一個籌備已久的 妄想。

    先引進來再走出去

    2003年，當吉利汽車在國內市場 遭逢銷售低谷時，不按常理出牌的李書福便將 眼光瞄向海外。“讓吉利汽車走向全世界，把三分之二的車型賣到國外去”，這一令人震驚的口號背后，掩藏著李書福通過收購進軍海外市場的 籌劃——先引進來、再走出去。

    2008年的金融危機給了李書福施展抱負的機會。2009年3月，吉利收購 寰球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI，借此拓寬吉利自動變速器產品線，為今年吉利在國內投放7款搭載6速自動變速器車型埋下伏筆。

    2010年，吉利與福特[報價 4S店]正式交割世界奢華汽車品牌之一的沃爾沃汽車，100%的股權收購令吉利在 寰球汽車市場一夜成名。“當時，我們確定的兩方面內容是，一要實現沃爾沃車型生產落地，二要實現沃爾沃技術落地。”據吉利方面 泄漏，從決定收購沃爾沃開始，借力沃爾沃技術為吉利所用便是李書福的最大愿望之一。

    對此，李書福曾在2010年坦言，“吉利收購沃爾沃的最 粗心義便是能讓中國汽車工業的技術實力登上世界最高水平，尤其是 安然和節能環保方面的技術，能使中國本土汽車工業走向世界最前沿”。

    為了達到這個 指標，在收購沃爾沃不久，吉利 集團董事會便下設了沃爾沃-吉利對話委員會，由李書福親自 負責該委員會主席，吉利 集團總裁楊健和分管研發的趙福全等四人均為該委員會成員。其主要職責便是， 將來雙方在該對話機制下，就汽車創造和汽車 有關產品 洽購、新產品開發及 有關技術、營銷和銷售，以及人才 造就等各個 畛域鋪開 寬泛 交換，實現信息共享。

    “吉利和沃爾沃不是一個 方便的財務合并，吉利也不是一家銀行投資公司，兩者中間 定然要 彼此協助、 彼此 支撐。”在李書福心中，吉利能給沃爾沃帶來市場，而沃爾沃也會為吉利撬動海外市場提供技術 支撐。

    曲線借力

    不過，國家政策對沃爾沃身份的認定，延緩了吉利大規模海外出口的 步調。今年年頭，李書福正式向外界 示意，因為國家 有關政策的規定，沃爾沃已經被認定為外國公司、外資品牌，這 象征著沃爾沃在中國成立整車創造企業，必須要跟吉利合資。

    借沃爾沃落地國產進而 獲得 有關技術的路徑被意外 蔓延，在此 情景下，李書福只能借助另一種 模式 晉升吉利的技術含量——與沃爾沃 簽訂技術轉讓 協定。

    據吉利披露的信息顯示， 簽訂技術轉讓 協定后，沃爾沃將以同吉利 聯結開發的 模式，向后者轉讓小排量、高性能、綠色環保系列 啟動機，環保型的小型車平臺，和電動車、油電混合動力、插入式混合動力等新能源汽車總成系統等 有關技術。而吉利將 充足利用沃爾沃授權的技術打造旗下高端產品。

    這只不過吉利與沃爾沃進行技術合作的第一步。據吉利控股 集團發言人楊學良 泄漏，雙方已經 制訂了更為 詳盡的 協定細節和推動 工夫表，在 其余方面的合作和技術轉讓上，雙方已經達成共識，會在適當 工夫披露。

    簽訂技術轉讓 協定是李書福對國家政策的一次 斗爭，但也 泄漏出吉利借沃爾沃走向海外市場的 信念。“ 通過了2011年的市場驟冷之后，自主品牌的進展已經到了 要害 時代，對吉利而言，技術和品牌 晉升的快慢，是決定其能在多大程度上殺出重圍的 要害。”汽車知名 綜合師賈新光說。

    品牌效應初顯

    事實上，沃爾沃帶給吉利的品牌效應已經開始在海外市場 顯示。2011年，吉利汽車海外出口近4萬輛，同比增進76%，這一 成就 對消了吉利上一年并不 事實的國內業務，使 集團整體增幅 維持正增進。

    而一個故意思的事件是，在 得悉吉利 用意進軍意大利市場時，本地的一位經銷商竟誤 認為吉利要在本地設立分支機構， 驚喜地想借助吉利替自己揚名。

    這個漂亮的誤會讓吉利看到了進軍歐洲市場的可能。“吉利當前在海外市場并不 缺乏知名度， 惟獨 晉升產品的技術品質，吉利實現海外 策略并非沒有可能。”吉利控股 集團副總裁趙福全對記者說，自2007年5月發表《寧波宣言》 宣告 策略轉型以來，吉利已投入了 碩大的資金和人力進行 安然技術研發， 奮力尋求與沃爾沃的協同效應已成為當前吉利 策略轉型的主要一步。

    依照規劃，到2015年吉利海外出口量要達到總產量的二分之一，即100萬輛。這無疑是一項艱巨的 使命。今年吉利的海外出口 指標是實現150%的增進，即6萬輛，這與百萬輛的 指標相比還微缺乏道。

    不過，吉利的出口銷售 構造正在進行微調。今年，吉利出口將以新產品為主力，帶有沃爾沃 安然技術影子的LC、EC7、EC8等車型占比將進一步 普及。在出口國家上，除了西亞、北非、中南美洲和東南[報價 4S店]亞等市場外，出擊歐洲市場將是李書福為吉利 制訂的下一個 指標。