華泰汽車集團成立于2000年，是從事整車及清潔型轎車柴油機、自動變速器、動力總成的研發、制造、銷售、出口等業務，囊括汽車零部件生產及銷售的大型跨國汽車集團。
集團總部位于內蒙古鄂爾多斯，總資產達70億元，員工3000余人。華泰汽車以北京為管理和研發中心，在山東、內蒙古等多個省市擁有二大生產基地，一個汽車產業園，五大平臺和十大系列車型的生產線，目前已具備年產20萬輛汽車的綜合生產能力。
多年來，華泰人立志發展民族汽車工業，開創中國人自己的全球汽車品牌，為實現這一目標，華泰人為此付出了長期的、艱辛的努力，走出了一條具有華泰特色的中國自主品牌汽車企業發展之路。
在柴油機技術領域，華泰汽車應用成熟，CRDI+VGT技術在中國獨占鰲頭。華泰汽車從意大利VM公司引進了非常省油，且排放能夠達到歐Ⅳ（可隨時提升到歐Ⅴ）標準的最先進的柴油發動機技術。2007年，華泰汽車集團又從德國引進了先進的自動變速器技術，該技術手自一體，智能、節能、環保，彌補了國內空白。
依托發動機和變速器項目所確立的配套優勢，集團積極拓展產品線，開發了系列轎車及商務車產品。華泰汽車利用全球資源，把后發優勢發揮到極致，從美國引進了先進的汽車生產線，所開發的四驅轎車產品達到B+級和C級，除搭載華泰擁有自主知識產權的世界領先、中國唯一的自有先進柴油發動機和自動變速器外，轎車產品的外觀、性能、內飾均以國際大汽車制造商的市場最流行車型為標桿開發，華泰汽車研發綱領是每年自主研發6款新車型，從2009年開始陸續投產，開創中國自主品牌轎車開發的新時代。
通過與世界級汽車制造商和零部件制造商聯盟，華泰汽車已構建出專有競爭優勢，在消費者心目中樹立起中、高端品牌形象。
在汽車行業的辛勤耕耘，華泰集團已形成一支執著事業、從事汽車制造多年的高素質、國際化的經營團隊。集團執行董事徐恒武先生曾任昌河汽車集團董事長兼總經理，中國南方航空動力總經理，集團現任總裁童志遠先生曾任北京奔馳中方總裁，集團銷售副總裁王殿明先生、主管生產的副總裁陳廣超先生均曾任一汽集團高管，行政人事副總裁梁嘉訊先生、主管新事業發展的副總裁王天立先生，曾分別在北京奔馳、北汽擔任高級管理職務。
集團現有二十余名海外高管，分別擔任華泰汽車主管開發、采購配套、制造、信息化建設、質量管理的高級主管，這其中有韓國現代技術中心前理事洪博先生、制造管理前理事孔泳奎先生、意大利菲亞特中國發動機公司前總經理李平先生，分管變速器的韓籍總經理羅俊源先生、主管新產品配套的李鉉喆先生以及集團信息化總工程師蔡熙玩先生、集團配套件質量主管樸鐘浩先生等，均為世界汽車業頂尖人才。
華泰汽車集團擁有強大的技術開發力量。研發分支機構分布在中國、德國等地。華泰汽車已分別和國內的清華大學、哈工大、同濟大學聯合成立了研究所、研發中心。集團在上海、北京二地擁有技術中心，各類技術開發人員已達到1200多人。
目前，華泰汽車正進一步強化內部管理，構建現代企業制度。集團已計劃2009年在國內外上市，一方面籌集企業發展資金，另一方面通過規范法人治理結構，建立現代企業制度，讓集團管理上臺階，為全面的國際化運營作好準備。
和國內其他自主品牌汽車不同，為實現戰略目標，華泰汽車走出了一條華泰特色的自主品牌之路。華泰始終堅持“高技術”路線，采取全面的差異化戰略，以世界領先技術打造核心產品，以高性價比產品沖擊國際、國內市場，為消費者帶來高品質的駕乘享受。
當前，華泰汽車已經形成了以歐Ⅳ清潔柴油發動機、自動變速器為核心，整車生產為龍頭，汽車技術研發、汽車金融為動力的產業格局。為把握全球化帶來的機遇，迎接國際、國內市場競爭的挑戰，華泰汽車制定了“高起點、大格局、跨越式”的發展戰略指導思想，確立了堅持自主品牌，發展自有核心技術，全球化經營的“自主、創新、全球視野、國際化運作”的戰略方針以及“發展汽車新技術，產業報國”的企業使命。
華泰汽車的戰略目標是到“十一五”末，成為中國自主品牌汽車標志性企業；在“十二五”，成為中國自主汽車第一品牌；2020年，成長為世界一流汽車制造商，實現產業報國的理想。 |
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