華晨寶馬

    興許再過兩個月，華晨汽車將 占有自己的第四家面市公司——新晨中國。

    4月初，據香港《信報》 信息，華晨汽車旗下的汽車零部件生產商新晨中國，已經向港交所遞交了面市申請，假如 所有順利，最快將在今年6月掛牌面市。

    “新晨中國，實際上便是華晨在四川綿陽的 啟動機創造公司，新晨動力�！币晃徊辉� 泄漏姓名的華晨內部人士向記者 泄漏，籌謀新晨動力面市，華晨早在一年前便開始行動。

    綿陽新晨動力機械有限公司(即新晨動力)是華晨 集團 直接控股子公司綿陽新華內燃機股份有限公司和南邦投資有限公司一起投資組建的中外合資企業，于1998年 獲得《外商投資企業批準證書》，注冊資本為860萬美元，雙方各持有新晨動力50%股權。

    當前，新晨動力是華晨旗下經營情況最好的零部件企業。據公開 材料顯示，截至2010年底，新晨動力為華晨汽車帶來的盈利 奉獻，已經由2009年的2000萬元添加至7820萬元，漲幅高達290.7%。

    “此次赴港股面市，新晨動力除了募集資金上的考量，也與華晨今后整體回歸A股緊密 有關�！比A晨內部人士向記者 泄漏，因為在港股面市籌劃 絕對 方便，一旦面市也有利于華晨 將來整體回歸A股的操作。

    行動源于一年前

    事實上，在華晨汽車內部，新晨動力籌劃面市已經不算是新聞�！霸缭谝荒昵�，華晨就開始籌劃 有關工作�！比A晨內部人士對記者說。

    依照華晨的“十二五規劃”要求，為了做強華晨的自主品牌事業，從2011年起，華晨將首先加大推動資本層面的運作，其中“全力推動綿陽新晨動力在港面市”成為主要內容。

    2011年7月1日， 用意進軍汽車業的五糧液 集團驀地 宣告從新晨動力中退出，這為今日新晨動力赴港面市提供了 百年不遇的機會。

    當天，西南 聯結產權交易所公布布告稱，綿陽新華內燃機股份有限公司(以下簡稱綿陽新華)持有的新晨動力50%股權已 順利轉讓給南邦投資有限公司(以下簡稱南邦投資)，因為南邦投資之前已經 占有新晨動力50%股權，此次轉讓 象征著這家企業已經成為新晨動力100%的控股公司。

    因為南邦投資是華晨(中國)汽車控股有限公司注冊于百慕大的全資子公司，所以上述轉讓也 象征著華晨汽車成為新晨動力100%的控股方，為今日新晨動力赴港面市掃清了 妨礙。

    事實上，早在新晨動力成立之初，華晨汽車就為這家企業今后的股權受讓埋下了注腳。彼時，新晨動力掛牌受讓的條件是：受讓方應為依法設立且合法存續的境內外企業法人， 存在10年以上汽車 啟動機創造行業投資治理 教訓，當前持有汽車 啟動機創造企業50%或以上的股權；

    受讓方或其關聯方應為汽車整車創造大型企業，上年度 存在30萬輛以上整車的生產、銷售規模；在四川省境內有整車投資控股 名目；為了給企業帶來汽車 啟動機技術進展和國際合作的機會，受讓方或其關聯方應具備與國外汽車創造商的合作 名目；本 名目不 承受 聯結受讓。

    這些條款 仿佛是為南邦投資量

    身定做。在上一年西南 聯結產權交易所于5月19日公布新晨動力50%股權轉讓 名目布告后，近兩個月的 工夫內，僅征集到“南邦投資”一家 動向受讓方報名申請受讓。

    在此次股權轉讓中，有46.5%的股權系六年前綿陽新華以3.84億元的價格從華晨 集團 獲得。當時，綿陽新華的股東是五糧液 集團旗下的普什 集團。在經營五年后，于2011年5月19日決定將其持有的新晨動力所有股權拱手轉讓。

    融資是首要 使命

    依照華晨 集團“北有沈陽、南有綿陽”的 策略布局，推動西部事業是提振整個華晨業務的第二個 支撐點，而新晨動力又在華晨的西部 策略中起著舉足輕重的作用。

    依據公開 材料顯示，落戶四川綿陽的華晨南方基地于2007年6月25日啟用，投資5億元、年產能9萬輛的一期工程于2009年6月30日 竣工，當前包含SUV、皮卡、微面、微卡四類車型投產，其車型采納的 啟動機 幾乎全面來自新晨動力。

    但作為華晨 集團旗下一家主要的零部件企業，除了為沈陽的中華汽車、金杯輕客和南方基地的車型供給 啟動機外，新晨動力早已跨出了僅為華晨汽車銷售零部件的業務 規模。

    今年2月14日，東風汽車[報價 4S店]公布布告稱，擬與新晨動力合資成立東風新晨動力機械有限公司，各持有50%股權，注冊資本2.5億元，主要以生產、銷售小型 啟動機總成及其零部件為主。這一動作被業內解讀為，華晨故意讓新晨動力出川，做大業務板塊，為赴港面市 平添資本。

    近兩年新晨動力的業績 體現還算不錯。依據2011年4月12日核準的新晨動力評估價格，其總資產為197929.34萬元，總負債126998.44萬元，所有者 權利70930.90萬元。2010年主營業務利潤在1.5億元左右，2011年1-4月的主營業務利潤達到1億元，已是華晨旗下除合資業務外，少有的幾個優質資產之一。

    “ 興許在華晨看來，憑借新晨動力近年來的市場 體現，將其資產 徑自面市，會在短 工夫內達到融資的 目標�！眹�泰君安 綜合師張欣對記者說。依據港媒披露的信息，此次新晨動力赴港面市 方案募集資金至少在30億元左右。

    當前，華晨 集團旗下已有三家面市公司， 別離是ST金杯、申華控股和華晨中國，從三家面市公司在資本市場的 體現來看，他們關于緩解華晨汽車的資金壓力 威力有限。

    “不把新晨動力放在三家面市公司中，便是為了幸免正負 對消、影響新晨動力的融資 威力。”張欣對記者說，除此更為主要的緣由是，在港股面市， 可以幸免由此產生的關聯交易，便于華晨汽車實現產業資本與金融資本相 聯結。