華晨寶馬

內飾設計上2013款寶馬X1與老款相比 根本上沒有太大 改變，做工 詳盡 判若兩人。手上的這臺xDrive20i X設計套件裝備了亞光色的木紋飾板十分有質感，同時車門迎賓踏板也提供了X設計套件特有的BMW xLine標識，與運動設計套件和一般版本車型區 離開。

近幾年玩燈秀輪轂廠家用各種 步驟吸 引用戶，現在又瞄準了儀表盤作文章。不巧的是寶馬X1的2013款面市正好在 崛起之前，所以依然是傳統簡潔的 款式，與現在很多帶彩色液晶顯示屏的對手相比 確切不顯高檔。固然寶馬在產品更新上的速度一項神速，相信這次也不例外。

其實 無論是內飾設計奢華與否還是配置有 如許 豐碩，但最后我們還是要回到最實際的家用 體現上便是乘坐空間，而軸距達到了2760mm的寶馬X1實際乘坐體驗又如何。

身高1.80米的體驗者坐入車內，前排頭部空間達到了一拳多的余量。在前排不進行調整的 根底上坐入后排頭部余量為一拳，而腿部空間也有一拳有余的空間 體現， 根本上 可以滿足大多數人對寬裕空間的要求。另外在儲物 威力上，較深的行李箱與 開口盛放物品也算是 比較輕松的。