菲亞特

綜合外電報導，菲亞特目前正考量在中國 構建第二家工廠，以求在華 接續(xù)開辟市場，同時 預備在債務危機深重的歐洲縮減投資。

菲亞特醞釀在華第二座工廠

彭博社目前采訪了廣汽[報價 4S店]菲亞特汽車有限公司總經(jīng)理鄭顯聰(Jack Cheng)，后者 示意：“ 將來我們可能在中國南方地域再 構建一座生產廠。”今年6月28日，廣汽菲亞特工廠在長沙 竣工，菲亞特在華第一款國產車型“菲翔”下線。長沙工廠總投資額達50億元，一期 構成年產銷14萬輛整車的規(guī)模，二期 方案 構成年產25至30萬輛整車的規(guī)模。第二座工廠或將使產能加倍。

之前，菲亞特汽車CEO馬爾喬內曾 盼望推進在中國市場銷售量 快捷增進，從而 均衡在歐洲市場 遭逢的損失。不過菲亞特自從和南汽、奇瑞[報價 4S店]終止合作關系后，在華銷售量低迷。依據(jù)《歐洲汽車新聞》提供的數(shù)據(jù)，2011年菲亞特品牌在華總銷售量惟獨991輛，涵蓋三款進口車，Bravo掀背車、菲躍(Freemont)SUV和菲亞特500改款， 間隔通用汽車的255萬輛和大眾[報價 4S店]汽車的226萬輛相去甚遠。

為此，菲亞特試圖在中國奮起直追。除了 構建新工廠之外，經(jīng)銷商網(wǎng)絡也在不停壯大。廣汽菲亞特商務總監(jiān)羅伯特·格拉齊克(Robert Graczyk) 泄漏， 將來數(shù)周內，廣汽菲亞特的經(jīng)銷店數(shù)量將從目前的88家增進為100家。

只管中國汽車市場從上一年開始起增進放緩，但菲亞特仍看好 將來進展走勢。中汽協(xié)估計，因為首次購車用戶需要上行，而且經(jīng)濟整體復蘇，今年下半年乘用車銷售量速度將顯而易見增速，同比增進15%達到850萬輛。格拉齊克預測，中國市場今年將 接續(xù)同比增進10%， 因此“目前中國尚有大量 機會。”

今年6月15日，馬爾喬內在召開歐洲汽車創(chuàng)造商協(xié)會ACEA大會時 示意：“我們上一年為2012年 制訂的歐洲投資規(guī)劃，其資本輸出減少程度將達到5億歐元。”菲亞特 方案將投資額度從75億歐元下調為70億歐元。

減低投資的重要緣由在于 廣泛預期歐洲車市 無奈年內 復原，將 接續(xù)維持不景氣現(xiàn)狀。馬爾喬內認為歐洲市場的復蘇狀況取決于多重因素，包含歐元貨幣和歐洲經(jīng)濟的進展狀況。

ACEA預測，歐洲車市今年將同比下滑7%，而IHS Automotive公司則估算2012年西歐地域過剩產能將倍增至200萬輛，同時銷售量將延續(xù)5年 著落。不過 只管如此，此前馬爾喬內 示意要推進產能減少時，仍 受到了德國等國家車企的反對。

依據(jù)菲亞特預測，公司今年的凈利潤額將在12到15億歐元左右，而營業(yè)利潤則在38到45億歐元左右。馬爾喬內 方案最后 徹底合并菲亞特與克萊斯勒[報價 4S店]，使得兩家公司到2014年總銷售額超過1,000億歐元，同時減低對歐洲市場的依賴程度。