雪佛蘭

試駕體驗：省油是 霸道 日常城市駕駛最 合適

愛唯歐三廂版和兩廂版的駕駛 感想沒有太多區(qū)別， 固然外觀定義了這款小車 存在運動路線，但在實際駕駛1.4L車型當中，這款發(fā)動機的輸出調(diào)校還是主要以節(jié)油和城市駕駛為主攻路線。車內(nèi)的噪音操縱十分不錯，車速在80km/h下，不影響車內(nèi) 畸形講話。

在引擎罩你我們還看到了隔熱棉，這關(guān)于一款小型車 固然不算什么，然而相比眾多沒有的車型，這個配置看起來讓人更舒心一些。

此次試駕的車型搭載的是5速手動變速箱，在實際的駕駛過程中，換擋的平順感還是十分不錯，值得夸贊的，擋位間切換也十分的 順手，只不過吸入感一般，個人的覺得是順暢的配合。離合器的位置 比較好找，不會太過難為新手駕駛，同時在 到達 事實的轉(zhuǎn)速區(qū)間時，還能 揭示駕駛員進行升檔，有效減低油耗。

愛唯歐的初段 格調(diào)十分 合適在走走停停的市內(nèi)駕駛，由于在1擋狀況下，油門頭段的輸出還是十分有力的，給人以足夠的推背感，固然，這樣一款小車在高速上就很難體現(xiàn)更多的推背感了，有的只不過發(fā)動機無奈的噪聲和轉(zhuǎn)速表的 遲緩 晉升。

在日常駕駛中，全部的動作都市輕快的，電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者 可以更輕松的進行調(diào)頭和變線，而在高速上變線時由于輪胎扁平 比較高， 提議不做 強烈的駕駛行為。

作為一款小型車，采納扭力梁式后懸掛系統(tǒng)是十分 常見的，但愛唯歐在整體的調(diào)節(jié)上還是下了 定然的功夫，乘坐感良好，同時 可以在 定然程度上濾掉眾多 毋庸要的 震撼，過減速坎傳來 的也只不過