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年產13萬輛 奇瑞捷豹路虎合資終獲批 |
本文關鍵詞:捷豹 路虎汽車 奇瑞汽車 XS XK 編輯點評:奇瑞[報價 4S店]捷 豹路虎[報價 4S店]合資公司終于正式敲定并開始 施行,最快到2014年,國產的路虎和捷豹[報價 4S店]車型就將面市,屆時新車報價也有望大幅減低。 近日獲悉,國家發改委公布布告,核準了奇瑞捷豹路虎汽車有限公司乘用 車合資 名目,批準允許雙方 構建合資公司, 名目建設地點為江蘇省常熟市,新工廠將生產包含捷豹、路虎和嶄新合資自主品牌在內的三大品牌的SUV 和汽車,以及三種型號的配套發動機。 ![]() 奇瑞捷豹路虎合資 名目終于修成正果 ![]() 國家發改委關于批準奇瑞捷豹路虎合資項 目標布告 發改委布告顯示,奇瑞 捷豹路虎合資公司位于常熟市工廠,年產能為13萬乘用車和13萬臺發動機。產品包含:路虎運動型乘用車(SUV)、奇瑞 汽車、捷豹汽車;奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發動機、捷豹3.0L增壓發動機。 ![]() ![]() 據此前 信息,奇瑞捷豹路虎合資一期 名目 方案在2014年7月正式 竣工投產,13萬輛產能規劃中,具體車型包含攬勝極光3.4萬輛, 神行者2代4.3萬輛,合資自主品牌汽車2.3萬輛,捷豹汽車3萬輛,其中最先推出的可能是神行者2。一期13萬輛產能建設 實現后, 將來年 產能還將 擴大到25萬輛汽車和25萬臺配套發動機的規模。 ![]() 捷豹方面的國產車型尚無確切 信息,捷豹XF或將成為選項之一 ![]() 將來捷豹 方案推出與寶馬[報價 4S店]3系同級的嶄新中級車XS也是國產選 項之一 奇瑞與捷豹路虎雙方的合作 名目發展迅速,利用雙方的優勢邁進中國高端奢華合資車型的細分市場,這將有效協助捷豹路虎 晉升奢華車的市場份額。除此之外,雙方乘用車和發動機技術的 策略合作也能協助奇瑞在生產 威力及技術研 發等方面 晉升一個臺階。 [汽車點評網 新聞] 就在上一周,震撼車壇的最大一條新聞莫過于國內自主品牌奇瑞汽車與奇瑞汽車股份有限公司與進口品牌捷豹路虎的強勢聯手。據悉, 通過 充足的商議,雙方就在中國 構建合資公司的 方案已 達成 協定,奇瑞和捷豹路虎雙方 方案以股比 平等的 模式 構建合資公司。 協定內容如下: 生產捷豹路虎品牌車型 生 產合資自主品牌車型 生產配套的發動機 銷售合資公司生產的汽車產品 構建研發 核心等 據知情人士 泄漏,合資公司工廠將落戶江蘇常熟經濟技術開發區,選址就在一個叫東張的地方, 毗連奇瑞另一個合資公司——觀致汽車的生產基地,總投資額175億元,將包含一個整車廠和一個發動機廠,該工廠 方案在2014年7月正式 竣工 投產。共計生產生產2款路虎攬勝車型、1款合資自主車型以及一款全鋁車身的捷豹車型”。 ![]() 其 著實故事的背后,奇瑞這兩年間向來在為自己所尋求的高端品牌 打破而 奮力,在這一系列洽談對象中就包含了早前所傳的 菲亞特[報價 4S店]、克萊斯勒[報價 4S店]及斯巴魯[報價 4S店]品牌,但由于國家審批政策在內的多種緣由均遺憾告吹。本次,與奇瑞路虎品牌的聯手我們 可以看作為奇瑞 品牌歷經多年之后所進行的 順利轉型,而我們也會在今天重點介紹估計有望國產的幾款重點車型。 ● 路虎攬勝極光 國產指數:★★★★★ 作為攬勝車系下最小的一款SUV,攬勝極光憑借著 本身所具備的亮麗 形態自上一年面市發售后在市場上就向來處于一車難求的現狀,其也成為我們所看為看好的最先國產車型。 ![]() 這款號稱最輕的路虎,最省油的路虎在動力系統方面,將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機的車型為主,最大功率為240馬力,最大 扭矩340Nm。而且裝備全時四驅系統。 ● 路虎攬勝 國產指數:★★★★ 除了上述所提到的攬勝極光車型外,作為余下當前國內在售系列車型(攬勝、發現、衛士以及神行者)來看,攬勝無疑是受到了 遼闊消費者們的青睞,由于以上兩款車型當前來看 仿佛也成為了奇瑞-捷豹路虎國產的最有望兩款車型。 ![]() 動力系統方面,當前國內在售的路虎攬勝車型分別搭載了3.0L V6增壓柴油發動機以及5.0 LR-V8汽油發動機/5.0 LR-V8機械增壓發動機,其中這臺5.0 LR-V8機械增壓發動機動力性能 體現更加突出,最大輸出功率高達510馬力。 ● 捷豹國產車型成疑? ![]() 捷豹XF 在當前在售的XF、XJ以及XK三大跑車系列中,作為入門級車型XF固然不讓的稱為最先有望國產車型之一,但依據捷豹產品規劃來看, 將來還及那個推出一款低于XF的小型奢華車,并將其競爭對手直指 馳騁C、寶馬3系以及奧迪[報價 4S店]A4L等級別競爭車型,這也為其 將來國產車型蒙上了一層不確定性。 總結: 總的來講,此番奇瑞汽車與捷豹路虎的強勢聯手無論是關于捷豹路虎日漸下沉的市場份額還是奇瑞自主品牌的 順利轉型都起到了良好的推進力,而這也不在僅僅是過往的“市場換技術”合作而是轉為了“市場吸引技術,自主合資”的新時代,固然這份合作 是不是如意 獲得國家 有關部門的審批通過, 是不是在 將來給國內汽車市場注入一番新動力,都還需我們翹首以待。 |
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