奇瑞

    網易汽車2月16日報道 今日，有消息人士在網易微博上爆料稱，奇瑞[報價 圖片 4S店 新聞] 國產斯巴魯[報價 圖片 4S店 新聞] 已基本確定。隨后，在與該人士的進一步溝通中了解到，奇瑞與斯巴魯的相關合資協議目前已經簽署，只是暫時未對外公布。不過，有關協議的具體內容，該人士表示并不清楚。

    不過，當網易汽車就該消息向奇瑞汽車新聞發言人金弋波求證時，他明確表示：目前沒有相關消息。

    斯巴魯方面對此也是三緘其口。斯巴魯(中國)市場企劃部相關負責人表示，斯巴魯國產化進程已經啟動，但目前尚不能最終確定合資伙伴到底是誰。中國是斯巴魯最重要的市場之一，我們要十分謹慎。一位業內人士對于斯巴魯的謹慎表示理解，“斯巴魯在中國輸不起。”

[森林人 22.98-36.98萬]

    盡管奇瑞與斯巴魯雙方均多次回避該問題，但網易汽車還是從相關渠道了解到，盡管合資事宜之所以一拖再拖，但最晚不會超過今年4月份。相比較寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 、奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] ，斯巴魯屬于小眾車型，車型并不豐富。國產化首款車型將有可能選擇斯巴魯目前銷量最好的車型——森林人，年銷量預計在5萬輛左右。

    之前有外媒報道，富士重工和奇瑞計劃投資300億日元（約合3.6億美元）在大連投資建廠，該廠將于2013年投產，自2013年起年產5萬輛中型車,最終年產能將達15萬輛。

    2010年6月，斯巴魯在全國范圍內下調旗下車型的零部件價格，平均降幅在20%左右，其中鈑金類零部件降價幅度突出，最高達40%。有分析師認為，該行為可以看作是斯巴魯在為其國產化做準備。

    斯巴魯國產化計劃一經披露，立即引起了國內車企和媒體的高度關注，緋聞不斷。首先與斯巴魯傳出合資緋聞的是一汽集團，截止目前，國內已先后有一汽、上汽、北汽[報價 圖片 4S店 新聞] 、江鈴、奇瑞、力帆[報價 圖片 4S店 新聞] 等多家汽車企業與斯巴魯國產項目搭上關系。