奇瑞

盡管宣稱已經(jīng)“學(xué)會(huì)造車了”，但奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]的產(chǎn)品依然很難抓住消費(fèi)者的心。

果然不出所料，奇瑞曾經(jīng)的當(dāng)家花旦——瑞虎5的銷量在近半年內(nèi)出現(xiàn)了直線下滑。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2017年之后的第一季度內(nèi)，瑞虎5的月銷量就沒(méi)有超過(guò)2000臺(tái)。作為奇瑞轉(zhuǎn)型的代表作，瑞虎5曾經(jīng)也是月銷超過(guò)萬(wàn)輛的自主SUV明星產(chǎn)品之一。為何如今落得如此地步？

仔細(xì)看瑞虎5的銷量變化曲線，從2016年1月開(kāi)始，瑞虎5就進(jìn)入暴跌之中，此后基本上每個(gè)月維持在三四千臺(tái)的樣子。去年9月曾“回光返照”一度達(dá)到月銷售5000多臺(tái)的成績(jī)，但自此一瀉千里，銷量開(kāi)始跌到一千多臺(tái)。而瑞虎5在9-13萬(wàn)元車型中排名已經(jīng)跌到54名。

一方面，瑞虎5的銷量下滑來(lái)自于緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增加。除了傳統(tǒng)的哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6等車型，后續(xù)新晉對(duì)手包括榮威[報(bào)價(jià) 4S店]RX5、傳祺GS4等，都分食了瑞虎5的市場(chǎng)。這兩款產(chǎn)品的月銷量都在2萬(wàn)輛以上。盡管在2016年，瑞虎5進(jìn)行了中期改款，但奇瑞產(chǎn)品在整體設(shè)計(jì)上已經(jīng)落后于對(duì)手，或者準(zhǔn)確地說(shuō)是奇瑞式的比較中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)不再受消費(fèi)者青睞。

瑞虎5的中期改款從后期表現(xiàn)來(lái)看是比較失敗的。換代沒(méi)有拯救瑞虎5，奇瑞也失去了虎兄虎弟并行闖天下的格局。但徹底讓瑞虎5失去戰(zhàn)斗力的卻是來(lái)自同門大哥瑞虎7的上市。去年9月20日,奇瑞汽車宣布旗下的全新緊湊型SUV瑞虎7正式上市銷售,新車搭載1.5T和2.0L兩種動(dòng)力,總共推出9款車型,售價(jià)區(qū)間為9.79-15.39萬(wàn)元。

說(shuō)實(shí)話，去年瑞虎7價(jià)格發(fā)布后，業(yè)內(nèi)就開(kāi)始擔(dān)心瑞虎5的前景。瑞虎5的官方定價(jià)是8.88-12.38萬(wàn)，比它高一個(gè)級(jí)別的瑞虎7價(jià)格與它如此接近。那還讓瑞虎5怎么玩？而回過(guò)頭來(lái)，奇瑞這么多年的定價(jià)策略，似乎都逃不過(guò)這種自殺殘殺的怪圈。當(dāng)然，奇瑞有自己的商業(yè)邏輯，外人也無(wú)從得知。

但最后的結(jié)局是，瑞虎7直接分食了瑞虎5的銷量，而“瑞虎5+瑞虎7”的組合也沒(méi)有再次回到瑞虎5當(dāng)年千里走單騎，月銷一萬(wàn)的巔峰時(shí)刻。想想，這也是蠻尷尬的一件事。實(shí)際上，瑞虎5的產(chǎn)品性能幾乎不用質(zhì)疑。至今，我們?nèi)钥梢哉f(shuō)在自主品牌中，奇瑞的產(chǎn)品絕對(duì)處于一流。奇瑞的底盤技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)變速器技術(shù)，在自主品牌中難以找到對(duì)手。

然而，盡管宣稱已經(jīng)“學(xué)會(huì)造車了”，但奇瑞的產(chǎn)品依然很難抓住消費(fèi)者的心。在奇瑞進(jìn)入轉(zhuǎn)型之后的2.0階段，它推出了艾瑞澤7、艾瑞澤3、瑞虎5、瑞虎7等一系列產(chǎn)品，但真正火起來(lái)的只有艾瑞澤5一款。目前，艾瑞澤5月銷量基本穩(wěn)定在一萬(wàn)輛以上。但是艾瑞澤7、艾瑞澤3兩個(gè)車型加起來(lái)月銷量還不到一千輛。

在公開(kāi)數(shù)據(jù)中，艾瑞澤3已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月銷量為零，奇瑞經(jīng)銷商表示，奇瑞對(duì)該車按訂單生產(chǎn)，沒(méi)有訂單不生產(chǎn)。給外界的感覺(jué)是，艾瑞澤3已經(jīng)進(jìn)入到事實(shí)上的停產(chǎn)狀態(tài)之中。當(dāng)然，這一切都是筆者揣測(cè)，沒(méi)有得到奇瑞的官方確切回復(fù)。而奇瑞的戰(zhàn)略又十分多變，誰(shuí)又知道它心里想的是什么呢？

奇瑞是一個(gè)研發(fā)過(guò)剩型企業(yè)，這導(dǎo)致了奇瑞在產(chǎn)品的推出上比較隨意——一款產(chǎn)品不成功，不久就扔掉。回過(guò)頭來(lái)看，即便是2013年精簡(jiǎn)產(chǎn)品線，主打精品策略之后，奇瑞這一毛病還是沒(méi)有改變。其實(shí)個(gè)人對(duì)奇瑞的建議是，整車品質(zhì)繼續(xù)保持，對(duì)汽車設(shè)計(jì)好好下一下功夫。在產(chǎn)品布局上，盡量避免內(nèi)斗的情況。果真如此，相信擁有強(qiáng)大研發(fā)能力的奇瑞，可以走出困境，實(shí)現(xiàn)更多突破。