奇瑞

售價和定位 難與速騰競爭

    首選硬指標(biāo)上觀致3的表現(xiàn)并不差，但對于需要長時間培養(yǎng)的國人來說，進(jìn)口合資就是好，國產(chǎn)自主就是差的觀念根深蒂固，更何況接受這樣一個全新品牌全新車型，需要多長時間就要看觀致的營銷水平了。

    觀致成立的這幾年，國內(nèi)緊湊級家用車市場的競爭十分激烈，目前包括大眾、通用、現(xiàn)代等多家廠商，在緊湊級別布局了多達(dá)三個級別的細(xì)分車型，涵蓋了從8萬-15萬的價格區(qū)間，甚至現(xiàn)代名圖算得上是準(zhǔn)中型車，留給觀致3的空間并不多。

 

 

 
觀致3潛在競爭車型

    從已經(jīng)曝光但未經(jīng)證實(shí)的6款不同配置車型來看，配置方面的表現(xiàn)乏善可陳，沒有太多驚喜可言，對于追求性價比的國人來說，通過品質(zhì)和品牌來說服，顯然難度較大，這又是擺在觀致眼前的一個問題。

    在宣傳上，觀致一直將觀致3與一汽-大眾速騰做比較，可見速騰在緊湊車級別的標(biāo)桿地位，不過真論起觀致3的實(shí)力，顯然一款車的好壞，不只是簡單的實(shí)車表現(xiàn)所能決定的，品牌影響力和車型口碑都是難以短時間解決的。

售后網(wǎng)絡(luò) 尚不明朗

    既然是獨(dú)立于現(xiàn)有奇瑞框架，觀致汽車的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也將獨(dú)立建設(shè)，我們從官網(wǎng)上看到，暫時還沒有直接的關(guān)于售后網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量及覆蓋情況的數(shù)據(jù)，只有申請經(jīng)銷商頁面給出了2013年將要完成的概念圖：觀致汽車正在全國一、二線城市建設(shè)自己獨(dú)立的經(jīng)銷商與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

    我初略人工統(tǒng)計了一下：一共是56家，而第一款車型即將上市，售后布局的實(shí)際情況如何，只有等待官方給出的信息了。做第一個吃螃蟹的人（購買觀致3的首批車主），還是需要考慮清楚的。

    點(diǎn)評：至少到目前，觀致所展現(xiàn)出的實(shí)力和魅力，我個人還是比較欣賞的，首款車型觀致3還未上市就有很高的關(guān)注度，說明觀致所帶給汽車市場的變化還是值得肯定的。廣州車展臨近，離觀致3的上市時間也越來越近，對于觀致來說，接受檢驗(yàn)的時候到了，對于需要一款這樣車型的消費(fèi)者，你準(zhǔn)備好么？