長(zhǎng)城汽車

    因?yàn)槎ㄎ粶?zhǔn)確、營(yíng)銷對(duì)路，長(zhǎng)城哈弗的市場(chǎng)份額不斷提升，今年5月銷量已經(jīng)破萬(wàn)，超越了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在suv銷量排行榜上，名列第一！剛剛上市的哈弗H5，消費(fèi)者雖然對(duì)外觀的改變，褒貶不一，但對(duì)新內(nèi)飾的評(píng)價(jià)較高。即將量產(chǎn)的哈弗H5高性能柴油新發(fā)系列，肯定會(huì)為保持銷量領(lǐng)先地位，提供更多的助益。

圖為哈弗H5歐風(fēng)版

　　實(shí)際上，上個(gè)月我們就得到了哈弗H5即將換裝4D20系列新發(fā)的消息，以及相關(guān)的詳細(xì)資料，但是因?yàn)樵撥囆脱邪l(fā)試生產(chǎn)方面的某些原因，再加上還未在新車公告中亮相，一直等待合適的時(shí)機(jī)。現(xiàn)在，新車編號(hào)正式公布，時(shí)機(jī)成熟，接下來(lái)全面加以揭示。

哈弗H5換裝新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)部分參數(shù)

　　從詳細(xì)配置可以看出，哈弗H5新發(fā)系列，一共分為兩大類(兩驅(qū)和四驅(qū))6種基本型號(hào)。兩驅(qū)型號(hào)，作為低端的普通版本提供，主要強(qiáng)調(diào)性價(jià)比。而高端的越野版本，安裝了全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，性能可靠的伊頓機(jī)械式差速鎖，全系標(biāo)配ABS+EBD，高配版本選裝了TCS牽引力控制系統(tǒng)，ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，HHC電子手剎駐坡控制，HBA液壓輔助制動(dòng)等一系列高技術(shù)部件，可以充分發(fā)揮哈弗非承載式車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)大越野能力。

哈弗H5換裝新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

　　新哈弗H5的變速器，分為6速手動(dòng)，以及5速自動(dòng)兩種。6速手動(dòng)變速器，由長(zhǎng)城的本地配套商提供，齒比綿密，設(shè)置合理，有效滿足了柴油新發(fā)在各種轉(zhuǎn)速各種路況條件下的動(dòng)力輸出要求，燃油經(jīng)濟(jì)性能極佳。自動(dòng)變速器向來(lái)是自主品牌的最大軟肋，長(zhǎng)城為了在最短時(shí)間內(nèi)解決這個(gè)短板，直接進(jìn)口了韓國(guó)現(xiàn)代的5F型5前速自動(dòng)變速器。該變速器為傳統(tǒng)的液力耦合結(jié)構(gòu)，指標(biāo)平平，但換檔平順性不錯(cuò)。必須指出的是，因?yàn)?D20新發(fā)的動(dòng)力過(guò)于強(qiáng)勁，5F變速器難以完全滿足其最大扭矩工況條件下的動(dòng)力輸出，長(zhǎng)城和德?tīng)柛��?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器聯(lián)合標(biāo)定的時(shí)候，可能對(duì)極限性能有所限制。因此，哈弗H5自動(dòng)變速器版本雖然使用便利，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)與手動(dòng)版本相比，有一定的差距。

圖為哈弗H5歐風(fēng)版

　　4D20新發(fā)由長(zhǎng)城自主研發(fā)，排量2.0升，采用了電控高壓共軌(CRDI)、電子節(jié)氣門，可變截面廢氣渦輪增壓(VGT)、液壓間隙調(diào)節(jié)器、雙質(zhì)量飛輪等一系列先進(jìn)技術(shù)，從大大提升的最高車速上，可以看出，性能指標(biāo)明顯超越了原有的2.5升和2.8升INTEC系列柴油機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)性能已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，在國(guó)內(nèi)自主品牌廠商中，更是首屈一指。唯一的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只有奇瑞尚未大規(guī)模量產(chǎn)的，1.9升排量的SQR481A，但是，升功率與升扭矩等關(guān)鍵指標(biāo)，4D20已然領(lǐng)先。

　　相關(guān)資料還揭示了，4D20系列存在一種之前不為人知的高性能版本——4D20B。與標(biāo)準(zhǔn)版本不同，4D20B配置了獨(dú)立的中冷器，增壓比更高，增壓器的型號(hào)也有所不同。4D20B的中冷器為風(fēng)冷管帶式，集成在冷卻泵散熱器前方，由冷卻風(fēng)扇抽風(fēng)及行駛迎面風(fēng)冷卻，冷卻效果較好。可以有效降低進(jìn)氣溫度，優(yōu)化充氣效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。還能降低燃燒溫度，減少有害物質(zhì)排放。4D20B的煙度排放限值不到標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)4D20的90%，燃油經(jīng)濟(jì)性能也相應(yīng)有所提升，動(dòng)力性能提升的具體幅度仍有待證實(shí)。為了充分發(fā)揮，搭載4D20B的哈弗H5運(yùn)動(dòng)版的強(qiáng)勁動(dòng)力，長(zhǎng)城僅提供了6速手動(dòng)變速器一種選擇，暫不匹配5速自動(dòng)檔。

圖為哈弗H5歐風(fēng)版

　　目前哈弗系列的市場(chǎng)份額中，汽油機(jī)版和柴油機(jī)版基本平分秋色。性能優(yōu)越的4D20系列新發(fā)，能取得多大的成功，對(duì)國(guó)內(nèi)油品的適應(yīng)能力是一方面，本身的性價(jià)比更為關(guān)鍵。

　　在攻克了增壓器極高的工作溫度，導(dǎo)致的一系列技術(shù)難題，甚至安全隱患之后，今年上半年，4D20系列的研發(fā)已基本完成。早在一年前，長(zhǎng)城著手最后的大批量產(chǎn)工作。為了獲取最佳效益，長(zhǎng)城并沒(méi)有另起爐灶，而是利用現(xiàn)有廠房和生產(chǎn)設(shè)施，進(jìn)行改造。通過(guò)購(gòu)置立式加工中心、立式銑床等新型生產(chǎn)設(shè)備，投資僅1.3億多元，就完成了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的現(xiàn)代化。目前，項(xiàng)目實(shí)施順利，即將投產(chǎn)，今年年底前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

    ● 編輯點(diǎn)評(píng)：

    哈弗H5新發(fā)系列的定位，略高于剛剛上市的2.5升TCI車型，可以有效的在短期內(nèi)收回設(shè)備投資。預(yù)計(jì)手動(dòng)兩驅(qū)入門型號(hào)的定價(jià)，接近13萬(wàn)元，高性能版本相應(yīng)提價(jià)萬(wàn)元。自動(dòng)四驅(qū)型號(hào)，起價(jià)不會(huì)低于15萬(wàn)元，高配置超豪華版，或許會(huì)沖擊17萬(wàn)元大關(guān)，與同級(jí)別合資品牌的低端SUV車型，展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。