長城汽車

● 乘坐空間：乘坐空間 體現普通

在乘坐空間方面，哈弗M4的 體現較為普通，畢竟是在小型車的 根底上改良而來的，所以關于空間 體現也 根本在 意料之中。

180cm的體驗者坐在前排，將座椅調至最低位置的時候，頭部空間 體現為四指，當坐到后排時，三指的頭部空間也還能 承受，同為三指的腿部空間則讓人感覺有些局促了。

 

『長城炫麗，體驗者身高172cm，前排頭部空間 體現更好』

 

『長安CX20，體驗者身高178cm，整體空間 體現與哈弗M4相當』

 

『長城C20R,體驗者身高180cm，空間 體現與哈弗M4相當』

與同價位 比較接近的競爭對手相比，在空間方面哈弗M4的 體現頂多屬于普通水平， 本身并沒有優勢。

● 儲物空間：前排儲物空間夠用，但后排則顯得有些匱乏

在儲物空間方面，哈弗M4的前排 體現還是不錯的，在中控臺上下各有兩處儲物格， 可以 模式手機類的小物品。除了手套箱空間外，在手套箱上面還有一個儲物空間。

前排的杯架 比較淺，對水瓶的 支撐不夠堅固。 固然前車門有儲物格，然而空間 體現 比較狹小，有用性不高。后車門上則沒有儲物格，而且后排唯一的儲物空間便是前排座椅中間的那一個杯架，相比前排的 體現，后排 根本沒有地方 可以 擱置隨身物品。

按動后備廂蓋上的黑色按鈕，便 可以解鎖， 使用起來很輕便，不過， 款式上面與后備廂的設計顯得 比較突兀，缺乏整體感。因為其 本身的跨界 格調，較高的車身也是后備廂 開口的離地間隙偏高，因為車身短小， 通例狀態下的后備廂空間也 體現普通。假如是 擱置更大體積的物品時， 可以將后排座椅放倒 獲得更大的儲物空間。

● 動力系統：1.5L 啟動機動力夠用，沒有自動擋 可以 取舍，有些遺憾

動力方面，哈弗M4搭載了一臺1.5L自然吸氣 啟動機，最大功率106馬力(78kW)/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm。與其配合的是一臺5速手動變速箱，從參數上看，這太1.5L 啟動機驅動1.1噸左右的車身來生活還是 可以 體現的 比較輕松。至于它在我們的實際測試下，會有 怎么的 體現，在后面還有哈弗M4的測試文章，盡請等待。

● 總結：

哈弗M4是從炫麗改良而來的，此次推出的跨界版車型從185mm的離地間隙和205尺寸的輪胎都 可以看出它的誠意，它的 變遷可不是換身運動裝那么 方便， 可以說是當前國內自主品牌當中關于跨界 格調 體現 比較到位的車型了。

無論是設計還是 拆卸工藝，都是可圈可點的，就 本身六七萬的報價來說，哈弗M4還是相當 存在吸引力的。不過，乘坐空間和儲物空間還是讓它 體現出了一些缺乏，關于當前國內市場都在不停加大的狀況下，這將成為它的短板。再外加當前惟獨手動擋一款變速箱， 取舍上也 比較單一，假如能添加自動擋車型的話，在車型 取舍上至少 可以滿足更多的用戶，畢竟同價位的競爭對手們大多都有自動擋車型可供 取舍。不過性價 譬如面，哈弗M4還是有 定然競爭力的，假如你是個喜愛跨界 格調和手動擋車型的人，那么這款車還是值得你考量一下的。