長(zhǎng)安福特

第一眼看到這款“新車”時(shí)，眼前 未免一亮：雙色條紋拉花頗為拉風(fēng)，要曉得這可是原廠設(shè)計(jì)，你 可以大剌剌地開著它在警察面前招搖過市，而不用 擔(dān)心由于個(gè)性被開罰單。最主要的是，它只限量生產(chǎn)1500臺(tái)。

披著限量定制的 華麗定義，身價(jià)卻沒有相應(yīng)地水漲船高，長(zhǎng)安[報(bào)價(jià) 4S店]福特此次 畢竟想打 怎么的牌？不過，明顯的是他們想吸引的客戶應(yīng)該都有一個(gè)共性：極度 謀求個(gè)性主義。

不只在車身漆面噴涂上用心設(shè)計(jì)，在車身大包圍上也將運(yùn)動(dòng)元素融入其中。辨識(shí)度極高的車身使人一眼便可分辯出：這是限量版的嘉年華。關(guān)于喜歡這點(diǎn)的客戶而言，這是很主要的，并且在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，確實(shí)鮮有廠家夠膽識(shí)這樣創(chuàng)新嘗試。拉開車門進(jìn)入車內(nèi)，藍(lán)色的中控面板再次成為視覺 核心，如同普通的定制版、限量版一樣，獨(dú)特的產(chǎn)品外觀及限額的配置數(shù)量是 謀求個(gè)性一族的關(guān)注所在，最大的 意思就在于其 本身的限定生產(chǎn)數(shù)量。

淡忘上一次駕駛同級(jí)車的 經(jīng)歷是什么，單就手里的這臺(tái)限量版嘉年華而言，車身高度是我個(gè)人十分喜歡的一個(gè)地方。在同級(jí)車的 營(yíng)壘中，車頂線條如此低矮、甚至接近奢華車Coupe 格調(diào)的別無它選，帶來的缺點(diǎn)可能是后排乘客頭部空間略感壓抑，但對(duì)駕駛者而言這個(gè)覺得太好了：至少?gòu)淖�進(jìn)駕駛席、關(guān)上車門開始，你會(huì)對(duì)手中這臺(tái)車有些許的錯(cuò)覺——比同級(jí)小車要多出許多“跑味”……

此次拿到的車款是毫無意外的自動(dòng)擋配置，假如說讓我選，同樣的動(dòng)力輸出，手動(dòng)變速器 確定會(huì)讓人更愛不釋手。這款反置式1.5升全鋁 啟動(dòng)機(jī) 占有包含順序電子多點(diǎn)噴射、電子節(jié)氣門操縱、單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)、S-VT延續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、TSCV渦流操縱閥系統(tǒng)、VIS可變慣性進(jìn)氣歧管系統(tǒng)等等很多先進(jìn)技術(shù)，賬面數(shù)字并不算特殊奢華：104馬力、138牛·米、極速181公里/小時(shí)(手動(dòng)擋)，但關(guān)于一款1.5升車款而言，著實(shí)足夠好玩了——尤其關(guān)于手動(dòng)擋而言！

只管車身高度低于常見車款，車內(nèi) 視線卻一點(diǎn)不差， 歪斜的A柱也并沒有在轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)視線造成任何妨礙。穿梭于都市中，緊湊的車身尺寸使得變道、停車都變得得心應(yīng)手，電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也確保了軟硬適中的轉(zhuǎn)向力度。車身懸架的反饋比 設(shè)想中 體現(xiàn)得更為直接硬朗，傳遞 豐碩路感的同時(shí)卻不會(huì)給乘員帶來任何不適。

空間需要是個(gè)十分實(shí)際的問題，我向來認(rèn)為車輛后排更 合適兩個(gè)人乘坐，假如按照這個(gè) 實(shí)際，嘉年華后排空間無論是膝部還是肘部都闊綽有余，但若是非要塞下三個(gè)成年人，最好選好 正當(dāng)?shù)摹皩挾取苯M合。不過60/40折疊的后排座椅在日常 使用中顯得十分有用，你 徹底 可以全家三口一同出游， 而后在翻倒的后排座椅上 擱置孩子愛玩的風(fēng)箏、漁具、滑板，甚至折疊自行車！

關(guān)于 愛好個(gè)性、 謀求張揚(yáng) 形態(tài)的人來說，音樂固然是旅途不可或缺的元素。嘉年華動(dòng)感限量版顯然不會(huì) 忽略這個(gè)訴求，AUX接口、USB接口時(shí)刻告訴你這已經(jīng)是2012年了——既然沒有末日 降臨，那就好好將 所有最好聽的、最新的潮流音樂悉數(shù) 流傳到你天天會(huì)花幾個(gè)小時(shí)陪伴的嘉年華中， 即便路上再堵，音樂還是 可以舒緩我們 浮躁的情緒。

下車，再次回頭看一眼其個(gè)性化十足的獨(dú)特 形態(tài)， 固然并不如價(jià)格百萬的超跑那樣惹人駐足，但就其剛過六位數(shù)的身價(jià)來說，還是值得考量的。