長安福特

　　“依據雙方約定，上周要交車給我，但到了約定 工夫，他們卻單方面 宣告提車 工夫拖后兩到三周。”昨日，一王姓用戶向記者投訴稱。

　　記者采訪發現，這類用戶并非特例。“因不能按時交車而被投訴，對我們來說已不再是什么新奇事，為此從4月起有超兩成的用戶紛紛退定。” 長安[報價 4S店]福特[報價 4S店]上述車商無奈 示意。

　　用戶 取舍“用腳投票”

　　關于用戶的投訴，長安福特[報價 4S店]南區公關部一 有關人士在 承受羊城晚報記者采訪時稱，由于長安福特 制訂今年產銷 指標時 比較 傳統，而今年市場卻意外熱售，這才造成求過于供，估計這種缺貨 景象三個月后方能緩解。

　　長安福特 部分經銷商在 承受采訪時卻 示意，現在福克斯和致勝也 廣泛缺貨。“我3月份底交了5000元定金訂了一輛車，說是5月初能交貨，但現在又 原告知要再等三周。”一張姓用戶證實了經銷商的說法。

　　下了定拿不到車，用戶紛紛退單。“依據廣州限牌政策規定，車牌指標有限期為半年，我的指標再過一個多月就到期了，所以我現在很 焦急，不想再等了， 預備退定換 其余品牌車型。”一陳姓用戶稱。

　　“我們僅4月份就有40多個退單，占總訂單量的五分之一。”長安福特一經銷商向本報記者 泄漏稱。在該品牌另一車商處，一銷售人員也告訴記者，由于不少車型 無奈按約定日期交貨，退貨 景象越來越嚴峻，尤其4月以來，退定者超兩成。“現在我們已不再 承受翼虎2.0GTDi AT尊貴型和2.0GTDi AT運動型這兩款車型的預訂，由于這兩款車型缺貨最為嚴峻，我們 根本不曉得要等到何時 威力交車給用戶。”該銷售人員稱。

　　廠商矛盾加劇？

　　關于長安福特方面的解釋， 部分 有關車商并不認同。“市場需要大，排產 方案跟不上只不過一個緣由，假如廠家 奮力解決這一問題，也不至于浮現如此嚴峻的大面積缺貨。”有車商認為，這是廠家的一種營銷 目的，俗稱“饑餓療法”，由于現在市場上車型越短缺，一些用戶就越有興趣。

　　而關于 部分車型優惠幅度減小，上述長安福特公關部 有關人士稱，原先經銷商 隨便降價，擾亂了市場價格，為了 預防市場價格失控廠家無奈才作出了該決定。

　　“長 工夫以來，廠家對我們所售車型的市場價格都操縱得十分嚴格，一旦發現我們 隨便降價，除了現金的處罰外，還會 停留對我們車型的供給。沒有廠家的授意，車商敢亂調市場價格嗎？”有經銷商對廠家的說法顯然很不認同。也有經銷商 示意：“現在廠家很強勢，對我們稍有不滿就會拿 停留貨源供給來 挾制我們。如經銷商未能按其要求交銷售報表，就會 受到他們‘斷糧’的 挾制。”

　　關于嚴峻缺貨及變相加價銷售，廣州三鷹汽車城一德系車商直言，顯然長安福特 盼望復制CR-V在中國市場加價銷售的“神話”，但當下國內汽車市場環境已經轉變，SUV細分市場“無車可選”的賣方主導也已不復存在，用戶不會非某款車不買， 因此玩“饑餓療法”十分驚險。

　　數據透視

　　進口汽車銷售量下滑近兩成

　　羊城晚報訊 在中國汽車整體銷售量猛增21.6%的2013年第一季度，進口車銷售量卻大幅下滑，豪車在中國市場“急剎車”(本版5月9日報導)得到權威數據的印證。來自中國海關最新統計數據顯示，今年一季度，中國海關累計進口整車22.9萬輛，同比大幅下滑19.4%。而占領九成以面市場份額的奧迪[報價 4S店]、寶馬[報價 4S店]、沃爾沃[報價 4S店]等26個進口車品牌，累計銷售量為21.3萬輛，同比上一年也下滑了9.5%。

　　值得一提的是，今年一季度即就是能 維持增進的品牌，增幅也大不如前。如奧迪上一年全年銷售量漲幅達30%，但今年一季度卻慘遭腰斬，漲幅僅為14.2%；寶馬上一年增進高達40.4%，今年一季度僅增進7.6%。(張愛麗)