奔馳

    2009年6月，新疆的穆女士在北京花20多萬元買了一輛 馳騁Smart敞篷頂配車。她說，第一次浮現故障是在一次等紅綠燈時，松開剎車后，車子不單不走，還不停地顫抖，隨即熄火。這樣的狀況延續 產生3次，每次都險些 產 惹 事變，讓她至今想起來仍覺后怕。

    東莞的何小姐的 馳騁Smart是2010年10月購買的。她說，當時車子正在行駛中，驀地車身浮現巨響，緊接著車身 劇烈 震撼，再踩油門，已經熄火。

    在杭州，也有十多名 馳騁Smart車主 群體向本地媒體投訴：車子 啟動 困苦且頻繁熄火，故障燈時常亮起，并伴有倒擋 困苦的狀況，有時在啟動時，車身 劇烈顫動，還會發出 類似放炮的聲音。

    專家稱 馳騁 反響慢

    北京市汽車修理公司總工程師魏俊強認為，實際上德國專家去 審查 馳騁， 確定是依照德國的 標準，車輛是沒有問題的，然而一個車輛 確定要 理解每個地域的油品、 使用習慣和 路徑狀態，假如你連狀況都沒 理解，固然車輛會浮現眾多問題。這個車顯而易見的問題便是，設計 標準和它的 使用油品 標準和 路徑 標準可能不 相符中國 路徑的運行。

    針對近期頻頻爆出的 馳騁汽車的問題，中國經濟網記者采訪了汽車業資深 視察家張志勇，他 示意對 馳騁汽車在這么集中的 工夫內被爆出多起 品質問題感到 驚異，他認為這不應該 產生在 馳騁這樣的大型汽車公司。他說，假如在一段 工夫內某批車次浮現問題，這 可以 理解。然而 馳騁被爆出的問題大不 雷同，他認為，無論原由于什么， 馳騁在面對問題時的 反響不夠迅速，沒能及時給用戶較好的解釋。他強調， 馳騁應該 構建更 快捷的 反響機制，可通過發表申明解釋清晰，讓用戶 釋懷，這才是一個負責任的跨國公司現在應該做的。