奔馳

    假如說，跨國汽車公司誰在中國 比較糾結(jié)？ 馳騁。假如再說誰在中國近來 比較傷心？ 馳騁。不做大哥已多年，這個世界老大如今真是心頭萬般恨，遇到中國市場，萬般恨都化作了無奈。

    不做大哥已多年

    自 馳騁進入中國，與北汽合資已來，好 信息乏善可陳。合資之初就傳出過反抗中國政府關(guān)于零部件本土化比例的報導(dǎo)，甚至動用過歐盟的有關(guān)條文， 后果固然是無疾而終， 枉然落一個 清高不懂變通的名聲，加上包含建設(shè)速度已經(jīng)銷售量上的落后。

    仿佛是起步慢了就步步慢。這些年，奧迪一騎絕塵，寶馬奮起直追，就老大 馳騁向來負面纏身，好 信息缺缺。前年以來，更是暴出與最大東家和經(jīng)銷商 集團利星行的 骯臟，堂堂老大被自己的經(jīng)銷商甩得團團轉(zhuǎn)，繼而所謂的“深喉”報料，投訴公司內(nèi)部人士 奮斗，接著又有所謂的經(jīng)銷商上訪投訴；再接著，中德兩方不得已成立合資銷售公司，以期 完畢長 工夫的內(nèi)斗，然而， 仿佛遇到阻力更比 信念大，今年315之后，有關(guān)媒體又爆出節(jié)約成本用了不合格阻尼片 以致車主生病等問題的報導(dǎo)，再接著便是新掌門人倪凱 申斥經(jīng)銷商事件等等；更不說時常爆出的用戶投訴無門牛拉 馳騁，當(dāng)街砸大奔等事件…… 連累得 馳騁向來成了豪車市場在中國的老三。在如今全世界都把中國當(dāng)成最大市場、歐盟經(jīng)濟 群體落入泥潭之時， 馳騁不可能無動于衷，也采取了不少措施，市場也小有起色：然而， 只管6月份其在華銷售同比增進16%，但上半年銷售同比下滑了0.5%。而寶馬和奧迪連續(xù)了2012年的良好態(tài)勢，上半年銷售同比分別增進15%和17.7%。真是不做大哥已多年！ 馳騁心里五味雜陳！

    壞 信息也要區(qū)別 對待

    只管聽起來不少的壞 信息，然而 馳騁卻不能心急頭大，胡子眉毛一把抓，這些壞 信息也要區(qū)別 對待，假如 綜合起來，也不純?nèi)欢际菈? 信息。

    首先，諸多的壞 信息，至少在關(guān)注度上來看， 馳騁的被關(guān)注度還是很高。為何？固然與 馳騁老大的名頭有關(guān)。這是一個好 信息：大家 依舊是 抵賴 馳騁是老大的，既然是老大，對其要求自然就高，固然，有了錯處，暴光率也不會低。

    第二，有些 事件， 興許算不得丑聞。 比方利星行 頻繁暴出的深喉事件，一來 注明 馳騁的改革觸動了一些人的既得利益，二來也 注明， 馳騁沒有對自己的 舛誤 司空見慣，反倒十分樂意轉(zhuǎn)變，是好事。

    第三， 部分媒體 仿佛忘了自己的職責(zé)，客觀中立公正這個立場 仿佛被經(jīng)濟利益沖垮了，弄得自己像個“包打聽”。而 馳騁的 反響則有些過激，像個受委曲的小媳婦。其實，有些東西盡 可以 毋庸 理睬。與之 絕對應(yīng)，該 理睬的 定然要 理睬，而不是關(guān)于負面報導(dǎo)馬上停廣告。廣告與新聞并不存在必定的關(guān)聯(lián)性，企業(yè) 毋庸拿這個牽制媒體，你就算世界老大，理便是理，你不能把不相干的事聯(lián)到一同，而唯其你是老大，你行事更應(yīng)該有風(fēng)度，有節(jié)操。媒體也 毋庸把新聞與廣告掛鉤，不然，你還是媒體嗎？！

    第四， 馳騁其實更應(yīng)該 重視的是客戶 報怨的 解決。相比以上全部的所謂負面，客戶的 報怨與投訴才是真正的負面。為何會對衣食父母如此怠慢，除了說 清高之外，其實更是對中國國情與市場的不了解。前期的本土化都以自己是 寰球老大為理由而抵御， 可以想見 馳騁 對待中國是 如許地想固然！當(dāng)奧迪寶馬都在拚命加長時， 馳騁還在自顧自地原汁原味自居；當(dāng)奧迪寶馬都在探究中國政策時， 馳騁想固然地以奢華自居，姜太公釣魚，期待愿者上鉤！甚至于寶馬都在探究中國文化，采取與中國文化相適應(yīng)的公益 運動，每當(dāng)重大 災(zāi)害 產(chǎn)生時沖在新聞報導(dǎo)最前列時， 馳騁還在對客戶的 報怨不理不睬。 甚至于牛拉 馳騁大街砸大奔 每每 產(chǎn)生！還有關(guān)于阻尼片的 解決， 可以說 無所事事！當(dāng)客戶拿著有臭味的阻尼片上門時， 應(yīng)答的是我們采納的是 寰球 標(biāo)準(zhǔn)！當(dāng)客戶拿了檢測報告時， 答復(fù)是不予 抵賴，不予 搭理！ 馳騁，你有 如許傻 如許傲嬌！

    馳騁正在發(fā)力，然而否發(fā)動了方向？

    目前， 馳騁召開新聞公布會，與媒體溝通。談到了許多，包含與北汽在新產(chǎn)品、發(fā)動機、金融公司、股權(quán)互持等多方面達成了 策略共識，很大程度上中國市場成敗影響著 馳騁重返 寰球奢華車第一的 策略，包含了要 擴充經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，向二三線市場下沉，把西部作為重點開辟區(qū)， 將來還要推出新E級等等新車型等等 策略。其中也談到了對售后服務(wù)的 加強，然而，輕描淡寫而已， 仿佛還在 奮力回避這一塊�；乇芑蛘� 司空見慣，就真的沒有這些問題了嗎？

    固然這些 策略都是好的，聽起來都挺鼓勵人心。然而，假如說給用戶聽，用戶會是什么 反響？固然是與我何干？你把我的 事件 解決好再說。

    不曉得 馳騁是否做大哥習(xí)慣了，凡事總是從自己的需要 起程，甚至忘了自己的客戶才是上帝，才是需要第一關(guān)注的。假如只不過自顧自地玩著典雅，而 無論臺下觀眾，也 無奈贏取 歡呼。