北京現(xiàn)代

合資轎車市場一直以來都是烽火狼煙，作為“一對相殺不相愛”的對手，北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]領(lǐng)動(dòng)和別克英朗，都在2017年繼續(xù)發(fā)力，交出了漂亮的成績單。

其中，現(xiàn)代Elantra(伊蘭特)，全球銷量正式突破1200萬輛，旗下最新車型（即國內(nèi)在售領(lǐng)動(dòng)），更在2016年全球銷量榜單中躋身前三甲。而英朗則在2017年上半年緊湊級銷量排行中摘得第二名的佳績，攀升勢頭迅猛。此前這兩位選手難有機(jī)會(huì)一較高下，今天，面對面的時(shí)刻終于來臨了。

外觀：活力動(dòng)感VS穩(wěn)重家用

從外觀造型來看，領(lǐng)動(dòng)和英朗都在造型上使用了各自品牌的家族化設(shè)計(jì)。相比之下，如果說領(lǐng)動(dòng)迎合了年輕消費(fèi)者的口味，或許英朗的目標(biāo)就是穩(wěn)重派。

領(lǐng)動(dòng)

領(lǐng)動(dòng)繼續(xù)發(fā)揮北京現(xiàn)代擅長的高顏值優(yōu)勢，外觀年輕富有活力。“Low & Wide”設(shè)計(jì)元素讓領(lǐng)動(dòng)化身潮男，長車頭和“獠牙”設(shè)計(jì)帶來跑車般的動(dòng)感，整車風(fēng)阻系數(shù)也被降低到了同級罕有的0.28。同時(shí)，六邊形進(jìn)氣格柵和LED日間行車燈，將現(xiàn)代經(jīng)典設(shè)計(jì)與時(shí)尚元素結(jié)合，看起來運(yùn)動(dòng)十足，很有沖擊力。

英朗

反觀英朗，雖然外觀源于Riviera別克“未來”概念車，但給人的感覺卻像換代前的君越。英朗沿用了別克標(biāo)志性的直瀑式格柵，側(cè)面線條飽滿，只不過車身變小后，君越的商務(wù)感不見了，取而代之的是中規(guī)中矩之余帶些家用的范兒。

配置：科技智能VS實(shí)用主義

同樣，兩款車的性格差異在配置偏好上進(jìn)一步被放大，這從領(lǐng)動(dòng)內(nèi)飾的棱角分明的線條和英朗的圓潤感之中，就能窺得一二。領(lǐng)動(dòng)在設(shè)計(jì)之初就倡導(dǎo)越級的智能化配置，這其中包涵了互聯(lián)元素和安全性能。而英朗則強(qiáng)調(diào)實(shí)用，更像一名合格的經(jīng)濟(jì)適用男。

領(lǐng)動(dòng)

領(lǐng)動(dòng)作為同級別中首個(gè)同時(shí)搭載蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的車輛，蘋果和安卓手機(jī)均可兼容，更符合年輕人的需求。此外，領(lǐng)動(dòng)還增加了盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持、泊車輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、智能感應(yīng)后備廂等高端裝備。將北京現(xiàn)代在配置方面“毫不吝嗇”的特點(diǎn)進(jìn)一步放大。

英朗

作為改款僅半年多的英朗，在配置上并沒能后來者居上，例如手機(jī)互聯(lián)仍然無法同時(shí)支持蘋果和安卓，不具備4門車窗升降，中控屏幕尺寸也停留在較保守的7寸等等……不過在同級也屬合格水準(zhǔn)，簡單來說就是該有的都有，但越級的亮點(diǎn)配置也不存在，對于配置要求不高的用戶，大可放心使用。

動(dòng)力：冠軍動(dòng)力VS穩(wěn)定保守

領(lǐng)動(dòng)和英朗均搭載了當(dāng)下流行的小排量T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的也都是7速雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)上看，同為1.4T的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，英朗的輸出功率略高，但領(lǐng)動(dòng)則在渦輪的扭力輸出和低扭爆發(fā)點(diǎn)上小勝一籌。理論上，領(lǐng)動(dòng)更早的低扭爆發(fā)區(qū)間，似乎更適合城市駕駛。

領(lǐng)動(dòng) 1.4T

聚焦到發(fā)動(dòng)機(jī)上，領(lǐng)動(dòng)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)集雙可變氣門正時(shí)、電動(dòng)渦輪泄壓閥、集成式排氣歧管等諸多技術(shù)于一身。在2017年，領(lǐng)動(dòng)更憑借1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，摘得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中，小排量渦輪增壓組的桂冠。無論從技術(shù)潮流還是政策導(dǎo)向上看，領(lǐng)動(dòng)都可以說是收獲了含金量最重的一塊金牌。

英朗 1.4T

英朗的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的來頭顯然沒有領(lǐng)動(dòng)大，畢竟對于英朗的動(dòng)力總成來講，它的發(fā)力點(diǎn)顯然在于7DCG變速箱上（通用未來主力，著重提升了穩(wěn)定性和耐用性）。這也造成英朗的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中庸，水準(zhǔn)或許會(huì)給人感覺有些不夠分量，但對于英朗的整備質(zhì)量和定位來說已經(jīng)足夠應(yīng)付。

總而言之，領(lǐng)動(dòng)和英朗是不同風(fēng)格的產(chǎn)物，二者之間的對決，你可以把它看作是潮男和暖男之戰(zhàn)，這也直接影響了它們的用戶群體。如果你自認(rèn)年輕活力派，不妨嘗試領(lǐng)動(dòng)帶給你的高顏值、越級配置以及動(dòng)力體驗(yàn)；如果你是中規(guī)中矩的保守派，英朗這類什么都能做到剛剛好的性格，也不會(huì)讓你失望。