北京奔馳

    自上一年8月份起，向來叫囂的奔馳[報價 4S店]中國、北京奔馳[報價 4S店]組建新銷售公司，利星行出局的聲音還在耳邊繚繞，隨著時間的推移，已經過了近8個月，此事進行得怎么樣了？新銷售公司是順利出生還是胎死腹中，真的很讓人好奇。

    當前，看狀況不太妙。從1月份的數據來看，奔馳汽車在中國銷售量為1.45萬輛，比上一年同期下滑7%。國產奔馳銷售量僅584輛，比上一年1月的5184輛降了88.7%。

    從奔馳國產車的競爭對手來看，華晨寶馬[報價 4S店][報價 4S店]1月銷售量1.26萬輛，同比增進34.1%；一汽大眾[報價 4S店][報價 4S店]奧迪[報價 4S店]品牌同比增進21.4%至2.31萬輛。從占有率看，寶馬國產車份額為47.55%，奧迪國產車占比更是高達85%，而國產奔馳缺乏4%。

    盡管向來以來，奔馳中國的銷售量構成，70%的銷售量、90%的利潤都來自進口車，國產奔馳確實不太受經銷商的歡迎，然而自上一年奔馳取消進口E級以來，國產E級的表現還是非常喜人的。然而，當前這樣的成績還真的讓人匪夷所思。

    難道是利星行發難了？看來，奔馳中國、北京奔馳、利星行中間的惡斗還在持續，且有愈演愈烈之勢。無論如何，希望看到一個不一樣的奔馳能夠很快出來，不是貌合神離般的同臺。

    (新快報)