比亞迪

    那個(gè)曾經(jīng)令人 相熟的比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]又回來(lái)了？

    從12月開(kāi)始，一系列銷售量數(shù)據(jù)發(fā)布，比亞迪 仿佛回到了當(dāng)年那個(gè)“ 快捷道”：

    ——統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，11月份，比亞迪共銷售50578臺(tái)，環(huán)比增進(jìn)24.6%。其中，比亞迪L3實(shí)現(xiàn)銷售10044臺(tái)，速銳實(shí)現(xiàn)銷售10126臺(tái)，正式躋身緊湊型車萬(wàn)輛俱樂(lè)部。速銳同時(shí)成為自主品牌中級(jí)車中月銷售量最快過(guò)萬(wàn)的車型。

    ——10月，比亞迪G6以月銷4640輛領(lǐng)跑自主B級(jí)車市，直追合資品牌。11月，比亞迪總銷售量環(huán)比增進(jìn)24.6%，G6再次以4789臺(tái)的 成就奪得自主品牌B級(jí)車銷售量冠軍寶座。

    ——S6面市以來(lái) 頻繁奪得自主SUV單車銷售量冠軍，并成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上最快達(dá)到十萬(wàn)保有量的車型。

    “萬(wàn)輛俱樂(lè)部”關(guān)于自主品牌，尤其是新面市的車型而言，是一道困難的門(mén)檻。這一門(mén)檻在北上廣限購(gòu)、車市深度調(diào)整的大背景之下，尤為“ 至高無(wú)上”。這一年面市的自主品牌新車當(dāng)中，躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”這道檻的產(chǎn)品中寥若晨星。

    無(wú)疑，在這樣的大市之下，速銳的月銷萬(wàn)輛，之于比亞迪乃至自主品牌，都有著特別的符號(hào) 意思。更為主要的是，這款當(dāng)初在 策略上與F3 決然“ 破裂”的新車，通過(guò)月銷萬(wàn)輛的標(biāo)記，正在令比亞迪加快去F3烙印。 可以說(shuō)，比亞迪汽車(微博)興于F3，但要實(shí)現(xiàn)二次騰飛，必須自我否定，自我涅槃，這需求以嶄新主力車型來(lái)接棒，來(lái)刷新品牌的產(chǎn)品載體。面市以來(lái)，速銳憑借精準(zhǔn)定位、精品 策略，在80年輕一代用戶中 建立了良好口碑，在家轎市場(chǎng)領(lǐng)先喊出“活出范”的口號(hào)，令比亞迪產(chǎn)品 構(gòu)造以及品牌形象 煥然一新。

    兩款車躋身萬(wàn)輛俱樂(lè)部、全年銷售量將 打破40萬(wàn)輛，比亞迪今年在車市的弱市之下，無(wú)疑逆勢(shì)而上，讓我們稍微看到了當(dāng)年比亞迪以“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”為火車頭，一路上漲的勢(shì)頭。

    固然，人不可能兩次踏進(jìn)同一條河流，歷史不會(huì) 方便的 反復(fù)。關(guān)于比亞迪而言，其所 期望的二次騰飛，同樣不會(huì)是 方便的復(fù)制。而在低谷階段，比亞迪 實(shí)事求是做的是深耕。

    深耕體現(xiàn)在品質(zhì)上。在競(jìng)爭(zhēng) 嚴(yán)峻的汽車消費(fèi)環(huán)境下，比亞迪 保持 實(shí)事求是，在做好產(chǎn)品銷售的同時(shí)，潛下心做品質(zhì)、技術(shù)，服務(wù)，品牌。在低潮時(shí)，比亞迪產(chǎn)品品質(zhì)不停 普及卻 引人 矚目的，收購(gòu)日本荻原模具，汲取 馳騁品質(zhì)治理理念[報(bào)價(jià) 4S店]，4年10萬(wàn)超長(zhǎng)質(zhì)保承諾、IQS10品質(zhì)治理體系，與世界一流零部件供給商博世、PPG等合作。

    近日，國(guó)際權(quán)威汽車評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司正式發(fā)布了《2012年中國(guó)新車 品質(zhì)探究SM(IQS)報(bào)告》 考查 后果。 后果顯示：自主品牌車企中，比亞迪品質(zhì) 普及 碩大。新車 品質(zhì)問(wèn)題較2011年減低了60PP100，達(dá)到合資品牌水平。在SUV領(lǐng)域，比亞迪S6更以109的優(yōu)秀 成就躋身總體排名第七， 超過(guò) 部分合資品牌產(chǎn)品，并成為自主SUV品質(zhì)冠軍。從 考查 后果來(lái)看比亞迪S6的品質(zhì)已達(dá)到并超過(guò)主流合資水平，這是對(duì)照亞迪品質(zhì)建設(shè)的又一例證。

    毫無(wú) 疑難，在一些場(chǎng)合自我戲稱“屌絲“的比亞迪，在品質(zhì)方面正在向自主品牌“高富帥”轉(zhuǎn)型 晉級(jí)。

    品質(zhì)上的深耕與 晉級(jí)，將是比亞迪二次騰飛的底氣，更是其二次騰飛與當(dāng)年輝煌的最大區(qū)別。假如說(shuō)，當(dāng)年那次輝煌更多是F3的 奇觀，那么 將來(lái)的“二次騰飛”將 確定貼上“品質(zhì)”標(biāo)簽。

    從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)年 相熟的比亞迪正在回歸；但從產(chǎn)品 構(gòu)造、品質(zhì)以及品牌而言，回歸中的比亞迪的身影，又多少顯得 生僻。

    我們等待的是一個(gè) 面目嶄新的比亞迪 可以再次駛上 快捷道， 實(shí)現(xiàn)自主品牌一次“ 否定再 否定”的嬗變。