比亞迪

    在外界看來一向奉行“拿來主義”的比亞迪[報價 4S店]汽車(微博)，卻吹來一股不一樣的技術風。

    2012年8月，比亞迪推出了新開發的速銳汽車，該款車創新地采納了遙控駐車 性能，還裝備了比亞迪自主開發的渦輪增壓直噴發動機和雙離合變速器，成為本土汽車公司中核心技術的率先者。

    比亞迪總裁王傳福此前對該公司的進展曾有一個“袋鼠模式”的 形容：用技術 支撐起的兩條長腿，能讓它 快捷奔跑前進，同時在育袋中復制、孕育新的 順利車型。 方案“二次騰飛”的比亞迪，正 預備實現一次強有力的“袋鼠跳”。

    早在2011年9月，首款搭載比亞迪1.5TI發動機的車型G6面市，而2012年的3月份，比亞迪G6正式推出匹配雙離合變速箱的版本。渦輪增壓直噴+雙離合變速箱此前向來是大眾[報價 4S店]引 認為傲的技術，而名不見經傳的比亞迪一舉 宣告同時 主宰了這兩項“先進”技術，讓業界 另眼相看�！耙粋�企業假如沒有核心技術,就等于沒有了奔跑的長腿,注定 無奈跑快、走遠�！蓖鮽鞲Ｕf。

    比亞迪公司深圳總部的六角大樓專門用于研發， 構建了以中央探究院、汽車工程探究院為主導，各事業部研發 核心為輔的研發體系。比亞迪成立的電動車探究院，致力于電動車的整車及零部件的研發和試生產，其中專門從事汽車電池研發的工程師就有500多人。在研發上,比亞迪汽車在上海建設有一流的研發 核心, 占有3000多人的汽車研發隊伍,每年 獲得國家研發專利超過500項。

    電動車是比亞迪 締造以來的 妄想。在嶄新平臺上研發的DMⅡ代系統，是比亞迪純電動車領域的最新技術 成就， 存在高電壓、高轉速的特色，較之2008年推出的F3DMⅠ代系統，各項性能有很大的 晉升。比亞迪新推出的電動車“秦”，與最早的F3DM相比，具備快、省、綠三大優勢，零到百公里加快 工夫僅為6.9秒，百公里綜合費用折算降至16元，相當于2L油的費用。

    “在各級政府紛紛加大對新能源汽車進展 支撐力度的今日， 將來3年的中國將會迎來新能源汽車的大規模 遍及，而比亞迪的新能源業務也有望在3年內帶來可觀利潤。”王傳福自信逼人。