寶馬(進(jìn)口)

    “排放門(mén)” 景象爆發(fā)以來(lái)，寶馬向來(lái)堅(jiān)稱自己從未有排放 舞弊行為，這讓其遠(yuǎn)離刑事 考查，獨(dú)善其身。今年6月，檢方要求對(duì)寶馬的柴油排放行為進(jìn)行 考查，但 爾后檢方 回絕公開(kāi) 考查 后果。

    德國(guó)環(huán)保組織DUH稱，其檢測(cè)的一輛寶馬320d裝有引擎管理軟件， 可以關(guān)閉排放系統(tǒng)過(guò)濾氮氧化物的 性能，這將導(dǎo)致氮氧化物的排放水平超標(biāo)。DUH常務(wù)董事Juergen Resch在本周早些時(shí)候的一次新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)道：“ 考查 后果顯示，在引擎操縱軟件中，有明顯的非法減效 安裝的跡象�！�

    根據(jù)德國(guó)環(huán)保組織DUH的測(cè)試 后果，慕尼黑檢方正在著手 考查一項(xiàng)對(duì)于寶馬的柴油汽車安裝了尾氣排放 舞弊 安裝的指控。

    在 審查了一輛寶馬的320D汽車之后，該環(huán)保組織正式發(fā)布了這一 信息，這也導(dǎo)致了德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(KBA)的介入審查。檢察官發(fā)言人Anne Leiding在一封電子郵件中說(shuō)道，慕尼黑 考查人員也在考量是不是要鋪開(kāi) 考查。

    DUH稱，該車裝有引擎管理軟件， 可以關(guān)閉排放系統(tǒng)過(guò)濾氮氧化物的 性能，這將導(dǎo)致氮氧化物的排放水平超標(biāo)。DUH常務(wù)董事Juergen Resch在本周早些時(shí)候的一次新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)道：“ 考查 后果顯示，在引擎操縱軟件中，有明顯的非法減效 安裝的跡象。”

    寶馬 示意，KBA和 其余監(jiān)管部門(mén)已對(duì)其柴油車輛進(jìn)行了 審查，并 斷定其 相符排放 標(biāo)準(zhǔn)。

    但是，寶馬股價(jià)仍在昨日 著落2.3%，這是其股價(jià)一個(gè)月來(lái)最大的盤(pán)中跌幅，在法蘭克福 工夫2點(diǎn)49分，寶馬股價(jià) 著落1.7%，至84.05歐元。今年以來(lái)，該公司股價(jià)累計(jì) 著落了5.3%。

    兩年前，大眾 集團(tuán)被發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣排放檢測(cè)中 使用了“減效 安裝”，從而在排放數(shù)據(jù)上 舞弊。這一事件逐步放大，導(dǎo)致監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)大眾 集團(tuán)、戴姆勒和羅伯特·博世等諸多公司進(jìn)行了一系列刑事 考查。

    “排放門(mén)”爆發(fā)以來(lái)，寶馬向來(lái)堅(jiān)稱自己從未有排放 舞弊行為， 因此該公司并沒(méi)有成為刑事 考查的 指標(biāo)。今年6月，檢方要求對(duì)寶馬的柴油排放行為進(jìn)行 考查，但 爾后檢方 回絕公開(kāi) 考查 后果。