奧迪

　　2012年北京車展奧迪[報價 4S店]帶來了專為中國市場打造的奧迪Q3金龍馭風(fēng)，這重新印證了奧迪Q3將會離國內(nèi)用戶越來越近了，號稱"小Q5"的奧迪Q3，對緊湊SUV的用戶有著極大的吸引力。然而作為奧迪Q3最重要競爭對手，寶馬[報價 4S店]X1那份最單純的駕駛快感，以及其SUV的多性能化體現(xiàn)，在其國產(chǎn)帶來的價格優(yōu)勢下，對用戶又是一個最為直接的引誘。 畢竟是期待奧迪Q3還是取舍華晨寶馬[報價 4S店]X1，關(guān)于取舍緊湊級奢華SUV的潛在用戶已經(jīng)成為了一個左右作難的問題。

　　奧迪Q3看上去就像是一個縮短版的奧迪Q5，在格柵和車燈設(shè)計(jì)上維持了奧迪家族的一向特色。這種設(shè)計(jì)格調(diào)的統(tǒng)一化，在奧迪的車型中已經(jīng)司空見慣。不過這并不象征著奧迪Q3就此失去了個性，關(guān)于設(shè)計(jì)師而言，具備能讓人一眼就能鑒別的出來的 性格是碩大的 挑戰(zhàn)。

　　寶馬X1在設(shè)計(jì)之初將"情感設(shè)計(jì)"作為核心。這種情感的傳遞不光是來自更準(zhǔn)確的駕駛自信，而且寶馬X1的跨界更偏向于休旅車或者多性能車，而非越野車，升高的乘用空間和多性能的界定使都在滿足存在獨(dú)特駕駛格調(diào)的買家們所期冀的多種心理需要。

　　奧迪Q3看上去比寶馬X1更緊湊，無論是車身長度還是軸距都短了不少。奧迪Q3與 標(biāo)準(zhǔn)軸距的大眾[報價 4S店]途觀實(shí)際是 使用雷同的平臺，源自A級家用汽車的平臺造就了奧迪Q3緊湊靈便的 性格。

　　寶馬X1更多被看做是加大車身空間高度的四驅(qū)版寶馬3系旅行車，基于3系平臺開發(fā)而來，這也就給予了寶馬X1那份獨(dú)特的駕駛樂趣。

 　　就 形態(tài)而言，奧迪Q3更顯緊湊玲瓏，整體格調(diào)宛如縮短版的奧迪Q5，固然設(shè)計(jì)格調(diào)上并不激進(jìn)，然而對用戶仍能有著 比較大的吸引力。寶馬X1 依然帶有寶馬運(yùn)動的氣質(zhì)，其設(shè)計(jì)理念[報價 4S店]不再局限于傳統(tǒng)的SUV，更突出了多用處格調(diào)。