奧迪

    3月下旬，嶄新一代奧迪[報價 4S店]A6L面市，從1999年至今，國產奧迪A6/A6L系列累計銷售量已 打破78萬輛。關于這款奧迪旗下主力C級車的第八代產品，一汽-大眾[報價 4S店]奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍 示意，“無論如何(市場)占有率不會低于44%。”

    上一年，奧迪在中國售出了305920輛汽車，1/3以上為A6L。但是，任何產品都有盛極而衰的時候，奧迪A6L也不例外。

    除了老對手寶馬[報價 4S店]、 馳騁迎頭趕上之外，奧迪在它向來以來的福地——公車市場，也面臨著被公務車 洽購目錄排除在外的壓力，不然，奧迪也不會加快 其余車型的引進和國產化，而且把新一代A6的外型設計得更加時髦。

    不過，在 得悉新奧迪A6L38.3萬至74.26萬元的售價，相比老款的35.5萬至69.99萬元有所上調時，不少用戶認為這款車的定價還是高了。

    值得一提的是， 固然嶄新奧迪A6采納了輕質鋁材以減輕車身分量，且4個車門采納全鋁創造，但車門也是最方便 敗壞的部件之一，所以， 原來保養費用就不低的奧迪A6，其 使用成本今后將“更上一層樓”。

    挑戰者正在走來

    有關于新A6L的2.0T手動 根本型38.3萬元的起步價而言，用戶 徹底 可以換一款性價比與配置更高的車型，如售價同樣不到40萬元的沃爾沃[報價 4S店]旗艦車型S80L。

    家喻戶曉，奧迪A6國產十幾年來雖歷經改良，帶給國人的仍舊是 濃郁的官車滋味。相反，沃爾沃這個北歐奢華品牌向來給人以低調而有內涵的印象， 通過數十年的沉浮，最后成為中國人的第一個奢華品牌，卻依舊 維持著 本身獨特的個性和品位。

    不只如此，從奧迪A6L的保養周期來看，7500公里也少于沃爾沃S80L的10000公里，再細看保修政策，奧迪A6L兩年/6萬公里相比沃爾沃3年/10萬公里以及德系主要競爭對手寶馬、 馳騁兩年不限公里，多少會被批判為“不厚道”。

    另外，不少車主稱奧迪A6L的油耗及養車成本較高，而且存在“燒機油”問題，以前作為公務車， 使用者一般不在乎這些費用，但關于一般用戶，這是只能納入考量的事項。

    價格天花板塌陷

    如今，中國已成為奢華車巨頭在 寰球競爭中最看中的戰場，除了寶馬、 馳騁，沃爾沃、凱迪拉克[報價 4S店]、雷克薩斯[報價 4S店]等都欲成為瓜分奢華車市場蛋糕的主要選手，奢華車掀起的價格戰也正在向下傳導。如此看來，新奧迪A6L 即便在其價格區間的頂端，也無壓倒性優勢可言——70多萬元的價格， 不管外觀還是內部空間，留給用戶 取舍的余地都要大得多。

    以奧迪A6L最 壯大的競爭對手寶馬5系為例，535Li行政型近期通過降價，從接近80萬元降至76.26萬元。 綜合稱，現款寶馬5系的整體氣質比新奧迪A6L更加成熟低調，軸距尺寸也比后者稍大一些， 因此，奧迪 仿佛并無十分大的勝算。

    此外，2012款捷豹[報價 4S店]XF3.0L V6奢華版在經銷商處售價僅52萬元，而且附送一些裝潢禮包；以大幅度優惠為主要競爭 目的的日系對手皇冠，其低廉的成交價對 部分用戶的吸引力同樣可觀。這些車型都有可能進一步瓜分奧迪A6L的傳統市場。