阿斯頓馬丁

日前，據(jù)外媒報道，因資金短缺問題，樂視退出與英國跑車生產(chǎn)商阿斯頓馬丁的電動車生產(chǎn)合作計劃。

同時，阿斯頓·馬丁已經(jīng)縮減了其首個電動車型的生產(chǎn)計劃，其首款電動車RapidE僅會生產(chǎn)155輛，幾乎為最初計劃的三分之一。

對此，阿斯頓·馬丁首席執(zhí)行官安迪·帕爾默（Andy Palmer）表示：“我們決定把這款車變?yōu)橄∮挟a(chǎn)品，但這樣顯然會推高價格，阿斯頓·馬丁現(xiàn)在計劃獨(dú)立進(jìn)行資助RapidE的開發(fā)。”

同時，阿斯頓馬丁將RaidE上市時間推遲至2019年，最新研發(fā)及上市計劃已于當(dāng)?shù)貢r間6月21日獲公司董事會批準(zhǔn)。

并且，阿斯頓馬丁將在下月開始接受客戶對RaidE的預(yù)訂，訂車客戶可享受購車價格九折優(yōu)惠。

據(jù)悉，RaidE所配備的電池全部由F1威廉姆斯車隊旗下的技術(shù)部門的Williams Advanced Engineering所領(lǐng)頭的財團(tuán)所投資建設(shè)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

除了RaidE以外，阿斯頓馬丁首款量產(chǎn)電動汽車將是跨界DBX車型，并將于2019年正式亮相。

據(jù)了解，早在去年二月，雙方就曾對外公布合作計劃，并承諾將在2018年推出全電動版Rapide S車型。

但之后，樂視削減在電動汽車領(lǐng)域中的投資，其中就包括旗下美國創(chuàng)業(yè)公司Faraday Future在內(nèi)華達(dá)州投資13億美元建廠計劃。

另據(jù)相關(guān)資料顯示，F(xiàn)araday Future的一些供應(yīng)商包括座椅生產(chǎn)商Futuris和媒體服務(wù)提供商Mill Group等已經(jīng)以該公司拒不付款為由對其發(fā)起了訴訟。