比亞迪

    大家都曉得，蘋果公司的產品風靡 寰球，旗下的手機及平板電腦廣受消費者青睞。蘋果的產品之所以在這么短的 工夫內占據市場，這與其采取了一個正確的策略有著直接關系。在全世界除中國外，蘋果產品的報價其實并不高，蘋果手機的起報價惟獨200美元，而其平板電腦的起報價則惟獨499美元。這對于歐美的消費者來說，選購蘋果的產品無疑便是一種享受。

    隨著蘋果產品的暢銷， 其余電子產品生產企業也開始紛紛跟進，涉足 雷同領域，但是做出來的產品報價都要比蘋果的貴很多，這樣競爭力也就弱了很多。為何 其余電子企業生產的產品會比蘋果的貴呢？這是因為蘋果在還沒有向市場推廣手機和平板電腦之前，就首先將上游的零部件 幾乎全部預購，又把創造商收購，這樣蘋果的產品就有了明顯的價格優勢。 固然蘋果的產品在推出之初，以其 壯大的科技魅力 幾乎沒有對手，但是蘋果并沒有 因此而定高價，而是定了 便宜，迅速占滿市場，貌似蘋果放棄了獲取更高利潤的機會，但是這樣一來，蘋果就沒有給對手留下反超的機會，所以從蘋果推出平板電腦至今向來占據著高達六成左右的市場占有率。這便是蘋果一個非常冷靜的 策略 思維。

    與電子產品的更新換代相 類似的便是汽車產品， 固然汽車的更新換代沒有電子產品那么快，但是汽車行業的競爭也非常 強烈，新技術、新 材料的 利用及推廣也非常迅速。普通 惟獨有一項消費者喜愛的汽車配置被某個車企推出后， 幾乎也會在一夜之間跑滿大街， 幾乎全部的車企都會模仿， 比方LED日間行車燈、ESP車身 鞏固系統等等。你有的我也要有，這種 模式 固然同樣 可以 獲得消費者的青睞，但后來者絕對成不了市場的開辟者和引領者，不得不算是在跟風，與蘋果 對待市場的 策略更是相差甚遠。

    昨天比亞迪[報價 4S店]的秦面市了，這也是國內首款國產插電式混動車型。這款車向來廣受關注，筆者 留神到，從昨天晚上騰訊汽車發布秦面市的 信息，到現在不到一天的 工夫，網友的 探討跟帖就已高達近萬人次，并且人氣還在飆升。消費者對這款車之所以如此關注，重要看中的是它的性能：一個是雙擎雙模的動力組合，即1.5TID的燃油發動機和大功率驅動電動機，在混合動力模式下 可以輸出217kW的總功率和479N·m的總扭矩，0'100公里/小時的加快 工夫僅為5.9s，百公里的油耗則僅為1.6L；二是這款車的插電模式，用家用的220V 交換電即可充電。在車載電池 充斥電的情況下， 可以累計行駛70公里， 根本滿足每天的出行需求，且是零油耗出行。

    固然秦有著非常 圓滿的動力系統，但插電式混動模式并非比亞迪 獨創，其 拆卸的74項配置不得不算是秦厚道的一面，而真正讓消費者震撼的便是秦整車6年15萬公里的超長質保和電芯的終身質保，這兩項服務 不僅在國內，包含 寰球都是絕無僅有的。秦的起報價是18.98萬，假如按照國家的新能源補貼政策計算，秦將 獲得3.5萬元的國家補貼，再加上地方的新能源補貼(普通也是3.5萬元)，那么購得這樣一款秦僅需11.98萬元，不得不說秦的定價與蘋果有著 類似之處， 固然現在秦還沒有明確的對手，但是秦并沒有定高價，也和樣沒有給對手留下反超的機會。 將來假如再有車企生產同樣的雙擎雙模車型，要想 超過秦會倍感壓力。現在國內已有44個城市 波及26個省享受國家的新能源補貼，對于這些城市的消費者，選購秦就像歐美的消費者選購蘋果的產品一樣都是一種享受。

    前段 工夫某國產暢銷SUV車企面市了一款報價高達20.18萬元的車型， 固然這個富有勇氣的定價策略令人 拜服，當然該車的整體品質確屬上乘，但是限于自主品牌影響力等諸多因素，定二十多萬的起報價 確切夠大膽，一旦消費者不認可這樣的定價機制不愿為這款SUV埋單，那么該車型就失去了一次絕佳的搶占市場的機會，后來者就能一擁而上搶下市場，其實便是給了對手反超自己的機會。得不償失。

    中國車市的發展已經走到了世界前列，用一款車型統領一個細分市場的時代已經徹底終結。并且中國近幾年的汽車消費也已經越來越成熟，二次購車的消費者越來越多，理性的汽車消費者對于品牌的盲目崇拜會 減弱，技術為王將是車企 謀求市場份額的唯一 模式。正確的 對待市場發展的 變遷，在不斷 普及車型性能的同時，還應 留神市場發展的方向，并 保持不給后來者機會，把整個市場拿下來，才是絕妙的營銷 策略。

    謀求最高的利潤是車企永遠的方向，但是這個 謀求是要有前提條件的，那便是用可靠地性能和 正當的定價機制 獲得消費者的認可。